Thị trường hàng không Việt Nam đang chứng kiến cuộc đua tăng năng lực khai thác của cả những hãng lâu năm lẫn các doanh nghiệp mới gia nhập. Gần cuối năm, không chỉ bổ sung máy bay, các hãng còn liên tục mở đường bay quốc tế, tìm kiếm thị trường mới và tăng kết nối trực tiếp giữa các trung tâm du lịch, kinh tế.
Theo số liệu của Cục Hàng không Việt Nam, đến tháng 9, đội tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam đạt 258 chiếc, tăng 31 chiếc so với cùng kỳ năm trước và là mức cao nhất từ trước đến nay. Trong đó, Vietjet dẫn đầu với 107 máy bay, Vietnam Airlines có 94 chiếc, Sun PhuQuoc Airways có 21 chiếc.
Vietjet tiếp tục là một trong những doanh nghiệp có kế hoạch đầu tư đội bay lớn nhất thị trường. Hãng đang khai thác các dòng Airbus A320, A321 và A330, trong đó máy bay thân rộng được sử dụng để mở rộng các đường bay quốc tế có cự ly dài. Riêng tháng 9, hãng tiếp nhận thêm một máy bay A330, nâng năng lực khai thác trên các tuyến quốc tế.
Về dài hạn, Vietjet có hơn 400 máy bay đặt hàng từ Airbus và Boeing, với kế hoạch tiếp nhận kéo dài đến năm 2030. Đây là cơ sở để hãng mở rộng mạng bay, tăng khả năng kết nối Việt Nam với các trung tâm kinh tế, du lịch tại châu Á, châu Âu và những thị trường tiềm năng khác.
Năm nay, hãng liên tục bổ sung các đường bay mới. Bên cạnh những tuyến đã khai thác đến Nhật Bản, Indonesia và Sri Lanka, tháng 10, Vietjet đưa vào hoạt động các đường bay Hà Nội - Almaty, Hà Nội - Praha và Almaty - Praha. Hãng cũng khai trương đường bay Hà Nội - Đài Nam, đồng thời khôi phục tuyến TP HCM - Chiang Mai, mở thêm lựa chọn cho khách du lịch và giao thương giữa Việt Nam với các thị trường quốc tế.
Vietnam Airlines đang vận hành các dòng tàu bay Airbus A320, A321, A350 và Boeing 787. Đầu tháng 9, Vietnam Airlines ký biên bản ghi nhớ với Airbus về việc mua 5 máy bay A350-900.
Trong năm 2026, Vietnam Airlines đã mở thêm các đường bay Hà Nội - Amsterdam, TP HCM - Phuket, TP HCM - Colombo. Ngày 3/11, hãng khai trương đường bay thẳng Hà Nội - Ahmedabad (Ấn Độ), với tần suất 4 chuyến khứ hồi mỗi tuần. Đây là điểm đến thứ năm của hãng tại Ấn Độ, nâng tổng tần suất khai thác giữa hai thị trường lên 25 chuyến khứ hồi mỗi tuần.
Hãng cũng dự kiến khai thác đường bay Hà Nội - Hàng Châu từ ngày 15/11 với 4 chuyến khứ hồi mỗi tuần và đường bay Đà Nẵng - Singapore từ ngày 17/11, tần suất một chuyến mỗi ngày.
Một điểm đáng chú ý khác là sự mở rộng nhanh của Sun PhuQuoc Airways. Sau một năm hoạt động, hãng đã thực hiện gần 23.600 chuyến bay, vận chuyển hơn 4 triệu lượt khách trên mạng lưới 29 đường bay, trong đó có 16 đường bay quốc tế. Đội tàu bay tăng từ 3 chiếc khi mới thành lập lên 22 chiếc vào đầu tháng 11, gồm cả máy bay thân rộng Airbus A330.
Không chỉ kết nối Phú Quốc với các trung tâm trong nước, hãng đang hướng tới việc đưa đảo ngọc trở thành điểm trung chuyển du lịch quốc tế. Mở đường bay Phú Quốc - Moscow trong tháng 11 là bước đi đáng chú ý. Hãng đặt mục tiêu tiếp tục tăng quy mô đội bay, hướng tới 33 chiếc vào cuối năm 2026 và 100 chiếc vào năm 2030.
Trong khi đó, Vietravel Airlines cũng tăng tốc bổ sung nguồn lực. Ngày 27/10, hãng tiếp nhận thêm một máy bay Airbus A321 mang số hiệu VN-A295, nâng đội bay lên 5 chiếc. Cùng với việc bổ sung máy bay, hãng lên kế hoạch mở rộng mạng bay quốc tế, trước mắt là tuyến Hà Nội - Thâm Quyến từ ngày 14/11 và Hà Nội - Macau dự kiến từ ngày 29/11. Các tuyến Hà Nội - Đài Bắc và Đà Nẵng - Cao Hùng cũng đang được xúc tiến.
Về dài hạn, Vietravel Airlines đã ký thỏa thuận với Airbus liên quan đến kế hoạch mua 50 máy bay thế hệ mới, gồm 20 chiếc A220 và 30 chiếc thuộc dòng A321.
Với Bamboo Airways và Pacific Airlines, việc củng cố nguồn lực khai thác, duy trì mạng bay và nâng cao hiệu quả hoạt động vẫn là những vấn đề đáng chú ý trong bối cảnh Cục Hàng không yêu cầu các hãng rà soát, đề xuất phương án mở mới hoặc khôi phục đường bay nội địa.
Nhìn tổng thể, hành động mở thêm đường bay giúp các hãng đang tiếp cận những thị trường có khả năng tạo nguồn khách ổn định, đặc biệt là khách quốc tế, đồng thời tăng kết nối trực tiếp giữa các địa phương thay vì phụ thuộc quá nhiều vào những sân bay trung chuyển.
Sự mở rộng của đội bay và mạng đường bay diễn ra trong bối cảnh nhu cầu vận tải hàng không tiếp tục tăng. Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong 10 tháng đầu năm 2026, các cảng hàng không trên cả nước phục vụ hơn 110 triệu lượt hành khách, tăng trên 10% so với cùng kỳ năm trước.
Trong đó, khách quốc tế đạt gần 43 triệu lượt, tăng hơn 11%; khách nội địa đạt gần 68 triệu lượt, tăng trên 9%. Các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển hơn 50 triệu lượt khách, tăng trên 7%.
Hoạt động kinh doanh của những hãng lớn ghi nhận kết quả tích cực trong 9 tháng đầu năm. Vietnam Airlines đạt tổng doanh thu hợp nhất 114.480 tỷ đồng, tăng 28% so với cùng kỳ năm 2025. Lợi nhuận sau thuế đạt 4.172 tỷ đồng. Hãng thực hiện hơn 122.000 chuyến bay, vận chuyển trên 20 triệu lượt hành khách, tăng 4,3%; sản lượng hàng hóa và bưu kiện đạt 274.000 tấn, tăng 9%.
Với Vietjet, doanh thu hợp nhất 9 tháng đạt 74.385 tỷ đồng, tăng 41% so với cùng kỳ; lợi nhuận sau thuế đạt 1.721 tỷ đồng. Hãng phục vụ hơn 20,7 triệu lượt khách trên 111.700 chuyến bay, vận chuyển hơn 58.000 tấn hàng hóa.
Vietnam Airlines duy trì lợi thế về mạng bay quốc tế, vận chuyển hành khách đường dài và hàng hóa; trong khi Vietjet tiếp tục phát huy mô hình hàng không chi phí thấp kết hợp dịch vụ bổ trợ và hoạt động thương mại, tài chính tàu bay.
Bước vào hai tháng cuối năm, ngành hàng không Việt Nam đứng trước giai đoạn kinh doanh quan trọng. Nhu cầu đi lại phục vụ du lịch, giao thương và Tết Nguyên đán Đinh Mùi 2027 được kỳ vọng tạo thêm nguồn khách cho các hãng.
Đáng chú ý, triển vọng này không chỉ đến từ nhu cầu vận tải tự nhiên mà còn gắn với định hướng điều hành của Chính phủ về phát triển hàng không, du lịch và kết nối hạ tầng.
Ngoài yêu cầu mở thêm mạng bay nội địa từ Cục Hàng không, các hãng đứng trước cơ hội vận hành hiệu quả hơn khi sân bay Long Thành đi vào khai thác thương mại từ ngày 1/12.
Một động lực lớn khác đến từ chiến lược phát triển du lịch. Theo số liệu của Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, trong 9 tháng đầu năm 2026, Việt Nam đón hơn 17,68 triệu lượt khách quốc tế, tăng 14,5% so với cùng kỳ năm trước. Khách nội địa ước đạt 126 triệu lượt, những tháng cuối năm là mùa cao điểm khách quốc tế đến Việt Nam, đặc biệt từ các thị trường châu Âu, Nga, Hàn Quốc, Nhật Bản và một số quốc gia châu Á.
Ngành du lịch đặt mục tiêu đón 25 triệu khách quốc tế trong năm 2026. Việc ngành du lịch triển khai các chương trình kích cầu để hoàn thành mục tiêu này, nhằm đón thêm hơn 7 triệu khách quốc tế trong những tháng cuối năm cũng tạo ra nhu cầu vận tải hàng không khổng lồ.
Tiêu điểm
Bình luận bài viết