Chiều 31/10, tại Quốc lộ 14, đoạn qua thuộc thị trấn Đức Phong, huyện Bù Đăng, tỉnh Bình Phước, xảy ra một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng khiến 3 người tử vong tại chỗ, 4 người bị thương.

Sử dụng đất đắp nền đường không đúng so với thiết kế, thi công ẩu làm tắc nghẽn kênh tưới tiêu, nguyên nhân do chủ đầu tư quan liêu trong việc giám sát công trình, để nhà thầu gian lận trong suốt một thời gian dài mà không hề hay biết. Đó là sự việc diễn ra tại dự án sửa chữa, nâng cấp đường giao thông vào cụm di tích lịch sử đền Bà Triệu, huyện Hậu Lộc (Thanh Hoá).

Mặc dù lượng mưa không lớn, nhưng cũng làm một số tuyến phố của Thủ đô ngập sâu trong "biển nước", khiến các phương tiện tham gia giao thông gặp nhiều khó khăn.

Chiều 30/10, trên Quốc lộ 1A, đoạn qua địa phận xã Bình Tú, huyện Thăng Bình, tổ công tác của Trạm Cảnh sát giao thông Thăng Bình, thuộc Công an tỉnh Quảng Nam đã phát hiện xe tải biển kiểm soát 92C-009.22 của ông Phạm Viết Chiến, ở xã Tam Anh Nam, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam chở theo gần 10 tấn xương động vật hôi thối đi tiêu thụ.

Theo đại diện các cơ quan chức năng, tai nạn giao thông do sử dụng rượu bia vẫn là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến các vụ tai nạn.

Để tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục ý thức cho học sinh, sinh viên về an toàn giao thông, Bộ Giáo dục và Đào tạo yêu cầu các Sở Giáo dục và Đào tạo; các đại học, học viện; các trường đại học, cao đẳng, trung cấp triển khai hoạt động hưởng ứng Ngày thế giới tưởng niệm các nạn nhân tử vong vì tai nạn giao thông tại Việt Nam năm 2015.

Thời điểm này, nhiều địa phương vùng ngoại thành đã bước vào thu hoạch rộ lúa vụ hè thu 2015- 2016. Do thiếu sân phơi nên nhiều hộ nông dân sống dọc Quốc lộ 1 tận dụng lòng đường để phơi lúa. Điều này không chỉ vi phạm các quy định về trật tự an toàn giao thông mà còn gây nguy hiểm cho người đi đường lẫn người phơi lúa.

Nhiều năm nay người dân những người tham gia giao thông qua các tuyến phố có các công trình nhà đang thi công lại thấp thỏm lo sợ bởi có chiếc cần cẩu lừng lững, gỉ sét cùng hàng tấn bê tông treo lơ lửng trên đầu.

Trao đổi với PV Tiền Phong về việc Bệnh viện Giao thông vận tải (GTVT) vừa thực hiện cổ phần hóa (CPH), Trưởng ban bảo vệ sức khỏe Trung ương, nguyên Bộ trưởng Y tế Nguyễn Quốc Triệu khẳng định đây là tín hiệu tốt, làm thay đổi cơ chế giám sát vốn đã lạc hậu đối với chất lượng phục vụ người bệnh. Ông Nguyễn Quốc Triệu cho biết:

“Tại các tuyến phố cấm taxi nhưng Uber và Grab vẫn hoạt động tự do gây nên ùn tắc, không phù hợp với hạ tầng và phá vỡ quy hoạch giao thông của thành phố”, ông Nguyễn Anh Quân, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội nhận định.

Đất nước ta trải qua chiến tranh lâu dài và ác liệt lại thường xuyên bị thảm họa như: thiên tai bão lụt, hỏa hoạn, tai nạn giao thông… Vì vậy, người khuyết tật có chiều hướng không giảm. Tỉnh Hải Dương là một trong những tỉnh có tỷ lệ NKT tương đối lớn.

Đêm 23/10, tại đường dẫn xuống hầm đường bộ Kim Liên xảy ra vụ tai nạn giao thông kinh hoàng khiến 2 người bị thương nặng.

Ngày 21/10, Bệnh viện Giao thông Vận tải Trung ương đã bán đấu giá gần 5 triệu cổ phần lần đầu ra công chúng (IPO) tại Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX), tương đương 29,5% vốn điều lệ công ty sau cổ phần hóa và mức giá khởi điểm là 10.000 đồng/cổ phần.

Việt Nam có khoảng 6,7 triệu người khuyết tật (NKT), trong đó 3,6 triệu NKT là nữ. Phụ nữ khuyết tật (PNKT) thường là đối tượng chịu nhiều tác động nhất của nghèo đói do các rào cản về giới. Tỷ lệ nghèo đói, thiếu việc làm, thất học … của NKT cao hơn rất nhiều so với người bình thường, trong đó những khó khăn mà PNKT gặp phải cao ít nhất 3 lần so với nam giới. Họ ít được tiếp cận với những cơ hội phát triển cá nhân, xã hội, kinh tế; ít được tiếp cận các dịch vụ y tế, giáo dục, học nghề, tìm kiếm việc làm, tham gia giao thông.. Đặc biệt, PNKT thường gặp nhiều rủi ro, dễ bị lạm dụng lao động và tình dục hơn so với những phụ nữ bình thường, các quyền về sức khoẻ sinh sản của họ ít được quan tâm và đảm bảo… Những khó khăn này cản trở NKT trong cuộc sống và hoà nhập với cộng đồng…

Nhằm giảm tải tình trạng ách tắc giao thông vào giờ cao điểm trên địa bàn thành phố Hà Nội, sáng nay (19/10), lực lượng CSCĐ đã có mặt tại một số ngã tư có nguy cơ ùn tắc để hỗ trợ CSGT điều tiết giao thông.

Lãnh đạo UBND Hà Nội vừa giao Sở GTVT phối hợp với Sở QHKT, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội rà soát lại quy hoạch các tuyến đường sắt đô thị, bảo đảm sự gắn kết, tạo thuận lợi tối đa cho hành khách…

Xu hướng này đã và đang phát triển ở nhiều nước trên thế giới, nhưng vẫn còn là khái niệm mới mẻ ở VN.